本田在华电动化转型遇阻 战略调整寻求破局金沙娱乐- 威尼斯人- 太阳城澳门在线娱乐城

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　　本田的电动化，正遭遇着明显的困境。今年3-4月，本田在华的两家合资公司东风本田和广汽本田先后推出“烨”品牌纯电动中型SUV——S7和P7。S7初始售价区间高达25.99万-30.99万元，P7的初始售价区间也达到19.99万-24.99万元。尽管这两款车型集成了中国本土研发的电动化及智能化技术，但上市后表现远不及预期。乘联分会数据显示，东风本田S7自上市以来累计销量仅1000辆出头，广汽本田P7累计销量也仅1400辆左右。

　　为了应对困境，本田也采取了一系列的自救措施。首先在产能优化方面，2024年7月，本田中国宣布实行产能优化、加速电动化转型，中国汽车总产能从149万辆减少至120万辆，同时两座全新新能源工厂去年投产。供应链结构调整方面，11月10日，广汽集团发布公告称，广汽本田将以约11.72亿元从东风汽车集团手中收购东风本田发动机50%的股权，同时广汽本田注册资本将由5.41亿美元扩大至8.67亿美元，收购与增资事项结束后，广汽本田将全资控股东风本田发动机，这将有助于提高供应链的稳定性和自主性，提升管理效率，降低成本并提升经营效益。